四天之后，就是勒沃库森前往帕肯球场，客场对阵丹麦劲旅哥本哈根（F.C. Copenhagen）的欧冠附加赛。

哥本哈根足球俱乐部成立于1992年7月1日，是由两家较早的俱乐部Kjobenhavns Boldklub（KB，成立于1876年）和Boldklubben1903（B1903，成立于1903年）合并而成。KB曾赢得15次丹麦足球锦标赛冠军，而B1903也曾7次问鼎联赛冠军和两次杯赛冠军。

这两支历史悠久的俱乐部在上世纪丹麦足球的发展中都发挥了重要作用。当时由于财政问题，KB和B1903无法单独维持，最终在企业家Alex Friedmann的推动下选择合并，成立了哥本哈根足球俱乐部。

哥本哈根足球俱乐部在丹麦足球超级联赛中表现也是十分突出，目前为止共获得10次联赛冠军以及5次丹麦杯冠军，实力不容小觑。

俱乐部的欧冠资格是按照欧洲足联积分排名榜计算的，排名前三的联赛将获得四席参赛名额；排名第4至第6位的将获得三席参赛名额；排名第7至第15位将获得二席参赛名额；排名第16位及以后的将只能获得一席参赛名额。

当然上赛季的欧冠冠军和欧联杯冠军是有资格直接晋级下赛季的欧冠正赛小组赛。

共计有26支球队直接进入欧冠小组赛，其余的6支参赛队伍将通过附加赛产生。

而德甲联赛在2013-2014赛季虽然表现强劲，但依然位列英超、西甲和意甲之后，排名第四获得三个欧冠席位。

恰恰勒沃库森在2013-2014赛季德甲联赛中排名第四，因此他们还需要参加欧冠附加赛以争取进入正赛阶段。

主教练罗杰·施密特仔细研究过哥本哈根的战术，球员。

哥本哈根在教练斯塔勒·索尔巴肯的领导下，战术主要以控球和高压逼抢为主，强调快速的进攻转换和灵活的阵型切换以适应比赛的不同阶段。

通过在中场建立稳固的控球网络来掌控比赛节奏。

球队中场如阿马泰和克劳德米尔等球员不仅具备出色的传球能力，还能在关键时刻完成关键的突破或拦截。这种控球战术不仅让对手难以获得球权，同时也为哥本哈根创造了更多的进攻机会。

当失去球权时，哥本哈根会立即展开高压逼抢，试图在对方半场迅速夺回球权。这种战术对球员们要求非常高，需要具备高水平的体能和纪律性，以确保在对方持球时能够迅速形成包围网。

这种策略不仅减少了对手的进攻机会，也多次直接给哥本哈根提供了在对方半场抢断后直接发起反击的机会。

在确保中场控制的基础上，哥本哈根也非常注重快速的进攻转换。球队的前锋线如科内柳斯和卡德里等人速度很快，能够在瞬间利用对方的防守漏洞。

通过快速的传接球和球员之间的默契配合，哥本哈根的进攻常常令对手防不胜防。

而且根据比赛的不同阶段和对手的特点，他们还能在343和433阵型之间自由切换。这种灵活的战术设计使得球队在进攻和防守时都能保持有序，并且可以根据比赛的实际情况做出快速调整。

这是个棘手的对手，罗杰·施密特这一次并不打算再让凯文首发，欧冠对手不同于联赛对手，联赛对手大家每年都踢，各家各户有什么底牌大家也都摸得差不多了。

而欧冠对手，说不定好几年都不一定能碰一次，甚至有些球队这辈子也就碰一次。当然，哪些经常踢欧冠的豪门俱乐部除外。

不过他还是把凯文写进了大名单，带过去见识一下欧冠的氛围也是好的，凯文以后总是要踢欧冠的，如无意外，未来三到五年勒沃库森的中流砥柱就是凯文和布兰特了。

凯文还是第一次出国踢比赛，平日里联赛客场近的球队就开大巴去，远点的就坐该死的德铁。

工作人员提前通知他需要提交一些证件，护照之类的，他们会帮忙购买机票安排航班。

由于勒沃库森没有自己的机场，距离最近的两个主要机场是科隆波恩机场（Cologne Bonn Airport）和杜塞尔多夫国际机场（Düsseldorf International Airport）。

勒沃库森一般会选择开大巴送球员到杜塞尔多夫国际机场乘机，相比而言从杜塞尔多夫国际机场出发会更快一点。